中国中铁四局集团二公司机管中心承担准池铁路杀虎口隧道及海子湾特大桥14万立方米高性能混凝土集中拌和供应施工任务。工程位于千年古镇杀虎口地处山西最北部，春夏季风沙大，冬季气温零下36摄氏度左右，而建站的有效工期短，“一年一场风，从春刮到冬；白天点油灯，黑夜土堵门；风起黄沙飞，十年九不收”，这是准池铁路项目当地的真实写照。

　　在这样艰苦的环境下，2011年10月，中国中铁四局集团二公司机管中心领导带队，挑选精干人员进场，对现场周边环境进行了实地堪查，对建站方案、场地进行了反复调研论证，针对施工地点距最近的右玉县城35公里，而维一的混凝土运输通道是山西通往内蒙古的运煤大通道——S211省道，路况差，且当地的运煤车辆车速快，堵车时有发生，有时一堵就是几天，直接给二公司机管中心混凝土正常供应提出了难题。为确保投产后的搅拌站能保质、保量正常供应混凝土，避开车辆上S211省道行车供应混凝土存在的安全隐患，该中心在准池铁路项目分段建立了两座搅拌站。

　　经过全体建设员工的共同努力，于2012年2月第一座高性能混凝土搅拌站建成在试投产过程中，他们遇到了前所未的难题，在低于摄氏零下25度低温下搅拌站工作系统的进出水管、骨料仓、送料平皮带机、搅拌站主机减速机、蓄水池、外加剂、气路等等部位出现冻结，无法正常生产出混凝土难题。而在高寒地带建立混凝土搅拌站冬季施工是机管中心的首次，出现设备冻结需解决技术难题对机管中心来说并无前车之鉴。而大家辛辛苦苦建成的搅拌站，却无法正常工作，让全体参战员工一时陷入了困局，而杀虎口隧道开工日期却日益逼近。为将工作被动变为主动，极早攻克这一技术难题。他们成立了QC小组，进行了专项技术攻关，经过对搅拌站的建站布局进行了深入研究，寻找有效解决方案，多次现场反复论证，最终大胆采用暖棚法施工，用钢管及扣件分别在搅拌站周围搭起了架子，然后再用棚布覆盖，形成了整个搅拌站是封闭式，在棚内各关键部位生了十五个大小火炉，对整个搅拌站起到了升温、保温、衡温作用，同时从搅拌站到料仓在埋设了地下供暖管子，为原材料加温，防止砂石料热量散失以及在施工过程中采用锅炉循环热水给原材料加水有效防止了冻结现象发生，同时也解决了在底温下作业，搅拌站骨料仓、平皮带机、搅拌主机减速机、蓄水池、外加剂、气路、控制电磁阀、罐车等设备及部位冻结无法正常工作难题，为杀虎口隧道按时开工提供了保障，也为整个工程保质、保量地完成打下了扎实的基础。