中铁九局集团员工正在浇筑KLS车站首幅顶板混凝土。刘兴 摄

　　■本报通讯员 王 宾 朱晓丹 刘 兴

　　5月22日，经过中国中铁九局集团一公司参建员工12个小时的紧张施工，马来西亚吉隆坡MRT地铁KLS车站首幅顶板混凝土浇筑完成。这也是马来西亚吉隆坡MRT地铁工程施工中率先浇筑完成的顶板工程，共浇筑混凝土710立方米。

　　马来西亚吉隆坡MRT地铁KLS车站为地下两层的双向岛式车站，主体长148.75米，最大宽度为32.45米，最大挖深为22.66米，主体工程挖土方达10.1万立方米。去年11月28日，一公司中标该工程。一公司主要负责KLS车站的土方开挖及结构施工，中标额折合人民币1.34亿元，工期为31个月。

　　进场以来，一公司马来西亚吉隆坡MRT地铁项目部克服KLS车站所在地交通繁忙、车流量较大等施工干扰，有条不紊地做好施工前的各项准备工作，并于今年3月开始进行车站主体开挖。经过两个月的有序施工，KLS车站具备了浇筑顶板的条件。

　　KLS车站首幅顶板混凝土浇筑施工是马来西亚吉隆坡MRT地铁项目中的首个顶板施工，马来西亚政府及业主对其极为重视。首幅顶板混凝土浇筑施工当天，马来西亚政府官员及业主到现场观摩和监督。

　　为了保证工程的施工质量和安全，项目部制订了完善的施工方案，确定了作业节点，并邀请中国中铁股份有限公司海外公司及业主单位的领导、专家对重点施工环节进行分析、研究，提前做好了安全风险防范。

　　通过对顶板混凝土浇筑施工步骤、工艺关键点等方面资料的学习，施工人员及时掌控了工程信息，为更好地应对可能出现的施工问题创造了条件。项目部确定了混凝土进场验收的试验标准，并注重配强施工监管力量，对施工安全、质量、进度等进行全面监管。项目部决定在5月21日20时至5月22日8时期间施工，避免了交通堵塞，确保了本次混凝土浇筑任务的圆满完成。

　　KLS车站首幅顶板混凝土浇筑完成，是中铁九局集团在马来西亚等海外市场走出的坚实有力的第一步。目前，KLS车站已进入第二幅、三幅、四幅顶板混凝土浇筑施工阶段。