据俄罗斯《消息报》5月29日报道，捷米尔加利耶夫表示，与中方的面谈将在8月进行，目前该项目不是当务之急。他说：“我们打算启动这一项目，但必须在引入卢布和半岛供水等更重要的任务完成之后。”

　　在叶夫帕托里亚附近建设25米深水良港(可能成为克里米亚最大的卸货港)的项目是时任乌克兰总统的亚努科维奇在2013年12月访华时宣布的。中方在第一阶段的投资预计为30亿美元，总投资将达到100亿美元。谈判和备忘录的执行在乌克兰政变后被冻结。这场政变导致亚努科维奇下台，克里米亚加入俄罗斯。

　　在俄总统普京本月访华后，中国投资克里米亚的问题重新进入议事日程。现在，该项目由捷米尔加利耶夫、俄罗斯克里米亚事务部部长奥列格·萨维利耶夫和俄罗斯运输部负责。

　　港口建设项目有一定生态风险。克里米亚运输和通信部表示，港口选址已变动了不止一次。当地生态学家主张把项目放在已有港口的刻赤。“生态与和平”协会成员在给克里米亚共和国政府的呼吁书中指出，把项目建设交给没有经验的公司将破坏卡拉米特湾的“黄金砂地”。

　　克里米亚运输和通信部承认，存在问题的不仅是港口选址，还有项目合理性。半岛现有的5个港口均已停用，且2013年克里米亚港口贸易量减少29%。在启动项目之前，必须决定是否需要新港口，然后才能签约。